柳航六号蒸汽客轮上，这艘排水量不过一百五十多吨的蒸汽客轮，采用了一台广州机械公司生产的高压舰载蒸汽机，采取了非常典型的两侧明轮推进方式。

  除了蒸汽动力外，还配有风帆，只不过并不是传统的中式硬帆，也不是西式的软风帆，而是最近这些年来在民用航运业里应用非常广的上缘斜桁帆。

  这种风帆操作简单，对人手的需求量很小，非常适合用于对人员成本控制比较严格的民用商船上。

  而且不仅仅适合远洋快速航行，实际上也非常适合在浅水地区里进行航行，尤其是对逆风抢风能力比较强悍，在江河湖泊流域里航行尤为适合。

  因此实际上这种帆装自从出现后，这种纵帆船也广泛出现在帝国的江河以及近海流域。

  蒸汽动力和风帆并用，采用机帆混合动力这也是最近两年大楚帝国的蒸汽轮船的一大特色。

  到目前来说，除了极少数特殊船型外，比如在港口内使用的拖轮，引导船只等